12/07/2012 Carole SUAS
Le ministre français délégué au Budget sème le vent chez RFF, et les nouvelles lignes LGV pourraient bien en récolter la tempête. Evoquant un audit de la Cour des comptes faisant état de projets d’infrastructures trop onéreux, le ministre délégué en charge du Budget, Jérôme Cahuzac, a déclaré hier sur la télévision publique française que le gouvernement pourrait renoncer à certaines nouvelles liaisons ferroviaires à grande vitesse dans un souci de participation à l’équilibre des finances publiques.
L’audit en question, selon Pantxoa Tellier du Cade, “reprend les termes des assises du transport” de décembre 2011. “Au moment de la campagne de François Hollande, Raymond Ries, le maire de Strasbourg en charge de la question des transports dans son équipe de campagne, avait recommandé de suivre l’avis des assises”. Ce qui semble être la voie empruntée par le nouveau gouvernement.
Doute à la Cour des comptes
Dans un audit rendu public le 2 juillet dernier, la Cour des comptes “s’est plus particulièrement interrogée sur l’ampleur des créations, envisagées dans le schéma national des infrastructures de transport, de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse qui ne sont pas budgétairement soutenables et dont ni la rentabilité financière, ni la rentabilité socio-économique, ni l’intérêt environnemental, ne sont établis”. Elle a également rappelé qu’il était “nécessaire d’accorder la priorité à la modernisation et à l’entretien du réseau ferroviaire existant”. Un discours tenu depuis longtemps par les opposants à la LGV, qui voient là “une victoire de tous les citoyens qui se sont aperçus que ces projets-là étaient inutiles”. “L’Etat devient raisonnable pour des raisons financières, il prend la mesure de tous les dégâts financiers, environnementaux et humains que la construction d’une nouvelle ligne produirait”, estime la maire de Saint-Pée-sur-Nivelle, Christine Bessonnart.
A la Région Aquitaine, Alain Rousset, farouche partisan de la LGV reliant Bordeaux et Madrid, ne préfère pas réagir “aux propos de M. Cahuzac” et attend “une décision gouvernementale”.
“L’Etat et ceux qui le dirigeaient en son nom ont prévu une multitude de projets sans avoir le début du commencement du moindre financement”, a asséné le ministre délégué. “On peut se demander si prolonger telle ou telle ligne TGV pour un gain de temps marginal est préférable à l’entretien du réseau secondaire de transport ferroviaire, indispensable car utilisé par beaucoup.”
La Cour des comptes ayant aussi pointé du doigt une “absence de hiérarchisation” parmi les projets, une commission indépendante devrait maintenant statuer sur les lignes prioritaires. Une commission à laquelle le Cade se dit prêt à participer dès aujourd’hui.
Plus quelques articles dans différents médias qui vont dans le même sens
http://www.sudouest.fr/2012/07/12/sud-ouest-les-lgv-en-question-767394-647.php
http://www.sudouest.fr/2012/07/12/jerome-cahuzac-souleve-la-question-lgv-767682-647.php
http://aquitaine.france3.fr/info/les-anti-lgv-applaudissent-le-ministre-du-budget-74862695.html
http://www.aqui.fr/dossiers/index.php?id_article=6977&dossier=lgv
http://www.lafranceagricole.fr/actualite-agricole/territoires-abandon-de-lignes-lgv-60021.html
